About the ship M/S Gustaf Wasa

M/S Gustaf Wasa was build 1876 and she is still cruising on the beautiful Lake Siljan in Dalecarlia, Sweden.

About the ship M/S Gustaf Wasa today

You embark at the foredeck. Ahead is the foc's'le, the wooden deck where you can sit in the sunshine. You can also take the ladder on the starbord side to take a seat outside on the side decks or aft, or go inside to the upper saloon.

Most passengers take the main entrance into the restaurant for coffee, lunch or dinner. You order directly from the tables. Here is also a bar with beer, wine, liquor, candy and postcards. Wheelchair is no problem in the resaurant. There is also a handicap toilet.
A few steps up is aft deck where the dancing place is during evening cruises.
One deck down aft is toilets and coat hangers.

A stairway leads up to the saloon on upper deck. A little smaller than the restaurant below, a popular place for companies, family dinners.
On upper deck is also hte wheelhouse where the skipper work.
All passenger spaces are warmed up, so cold autumn evenings are nice on board.

The galley where we cook the food that we serve is located on the lower deck. The galley is small, but wery well-equipped. A food lift transports the food quick up to the restaurant.
On lower deck are also fridges, freezer, stores and locker room for crew.
In the engine room are two main diesel engines from från Volvo Penta, one to for each propeller, and a auxiliary diesel engine for electric power.

Length: 30 m. Width: 5,3 m. Draught: 1,9 m. Max 110 passengers..
Crew: 3, skipper and 2 deckhands plus personell in restaurant and galley.
Swedish Maritime Administration syrveys the ship, the shipping company and the crew to keep up high safety.
The ship is owned by a foundation ownd by the cities Leksand, Rättvik and Mora.

Gustaf Wasa is a historical very interesting ship and is national monument protected!


National monument protected

-§§§-

History

1876 - 1914 The early steamboat


Gustaf Wasa in Orsa sometime 1876-1878. This is the oldest known photo of Gustaf Wasa. Unknown photographer.

The steamship S/S Gustaf Wasa was built 1876 by Stora Varfvet (Great shipyard) in Stockolm. She was transported in three parts by railway to Borlänge, then by men and horses to Insjön, where she was put toghether and launched in the river april 29 1876. The hull was from the beginning black or dark blue. The accomodation amidships was low with rounded sides. On upper deck was only a small wheelhouse. Crew cabin was under foc's'le and a luxury saloon was under deck aft. Between accomodationand foc's'le was a heavy mast with a cargo boom and a steamwinsch. Under the foredeck was a cargo hold. In engine room was a scottish boiler with two fire places and two steam engines, toghether 32 horsepowers. Twin screws.

She transported both passangers and cargo and sometimes even cattles from Gråsta in the river Dalälven i the south to Orsa in the north and several small steam boat bridges between.

In the beginning of the 1890th the hull was painted in light grey.


Hull in a light color sometimes between 1879 and 1892. Photo: Gerda Söderlund.

1897 two new steam engines of compound type was mounted. 130 horsepower together, manufactured by Hernösands mek. Verkstad.
Top speed increased 2 knots to 12 knots.

1914 - 1925 The Passanger Steamer

As early as 1890 the railway came to Rättvik from Falun and 1896 to Mora. 1914 the train came to Leksand. Now the main part of the cargo in the Lake Siljan area was transported by railway and Gustaf Wasa was now only for passengers.

...translation in progress...

1914 gjordes därför en del förändringar på Gustaf Wasa. Överbyggnaden förlängdes förut och fönstren blev fler och större. Rundningen ovanför fönstren rätades ut något. Styrhytten förlängdes. Masten med lastbom ersattes av en gösstake, ångvinschen och lastrummet försvann. Akterdäck var fortfarande öppet. Hela fartyget blev nu vitmålat.


1914 års utförande. Okänd fotograf.

1926 - 1957 Förebilden för dagens Gustaf Wasa

Vid nästa modernisering fick Gustaf Wasa det utseende som stått som förebild för dagens. Sidorna rätades ut helt och akterdäck byggdes delvis in. Tak över hela övre däck, och inbyggningen gick akter om skorstenen. Det är osäkert när ombyggnaden skedde, men inte senare än 1926.


Gustaf Wasa på Saxviken i Mora. Mycket lik dagens Gustaf Wasa. Foto med tillstånd av Veine Ljungcrantz.

1958 - 1982 Turistbussen

The boat traffic was from now only sight seeing cruises for tourists. Till säsongen 1958 byttes S/S Gustaf Wasa namn till M/S Gustaf Wasa då hon byggdes om till motorfartyg. Två stycken Hercules-dieslar med backslag monterades. Samtidigt byggdes akterdäck in helt och ångbåtsskorsten ersattes av en mordernare som liknade en plåthink. 1964 byggdes även bryggan in helt. Gustaf Wasa såg ut som en buss!


Vid kaj i Leksand, troligen någon gång på 70-talet. Foto: Harry Lange

1982 - 1984 Brand och totalrenovering

Hösten 1982 eldhärjades Gustaf Wasa under arbete på slip i Övermo, Leksand. I stort sett allt utom skrov och maskinrum blev förstört. En stor insamlingskampanj drogs igång och arbetet med att få Was'n i skick igen startades nästan omgående. 1983 gjordes en uppvisningskryssning runt Siljan i halvfärdigt skick.


Totalrenovering vid kaj i Leksand. Okänd fotograf.

1984 - Dagens Gustaf Wasa

Den första juni 1984 återinvigdes Gustaf Wasa. Nu såg hon åter ut som en äkta ångbåt, trots dieseldriften. Kraftigt inspirerat av hur hon såg ut den senaste tiden under ånga, men med vissa eftergifter för det praktiska och sjöfartsverkets krav.
Järnskrovet från 1876 har försetts med en ny överbyggnad av aluminium och inredningen byggdes i stiltroget utförande av fanér och ädelträ. Komplett restaurangkök, mathiss och handikappsanpassade toaletter är några detaljer i den fina inredningen. Resultatet blev ett verkligt vackert fartyg, utseendemässigt ålderdomligt men modernt och ändamålsenligt utrustat.


Gustaf Wasa i dagens utförande. Okänd fotograf.

Gustaf Wasa har alltså varje säsong sedan 1876 varit till sjöss på Siljan!

Copyright: Erik Jalking
Källor: Egna kunskaper och erfarenheter, Back-Erik Johansson och boken "På sjö och älv i Dalarna".

Top
Info and booking: +46 (0)70-542 10 25